Vorsatzschleuse DHH/DHE
Die flexible Alternative für traditionelle Grubensysteme
Eigenschaften
- für neue und bestehende Gebäude geeignet
- große Ausführungsvielfalt
- energiesparend
- kurze Installationszeit durch schnelle Verbindungen und Schraubenverbindungen
Varianten
Ladeschleuse
Mit der Aufstellung einer Ladeschleuse vor der Halle ist der Raum in der Halle vollständig verfügbar und die Tor-öffnung ist thermisch und über HACCP-Normierung besser abschließbar.
Stepped-frame Ladeschleuse
ISO Ladeschleuse
Das ISO-Dock mit dem vor der Überladebrücke längs schließenden Sektionaltors, vorzugsweise in Kombination mit einem abgesetzten Rahmen, eignet sich hervorragend für Kühlhäuser.
Geschaltete Ladeschleusen
Ladeschleusen können aus raum-technischen und ökonomischen Gründen aneinander gekoppelt werden.
Im Winkel aufgestellt
Einsatzbereich
Ökonomisch und steuerlich attraktive Alternative zu herkömmlichen Überladebrücken im Gebäude und gleichzeitig energiesparend.
Das modulare Konzept eignet sich für jede kundenspezifische Situation:
- Überladebrücke mit ausklappbarer oder aufschiebbarer Lippe
- Klappen oder aufblasbare Torabdichtung
- abgesetzte Rahmen
- ISO-Docklösung
- Aufstellung in einem Winkel
- geschaltete Aufstellung
Zusammensetzung
Die Ladeschleuse besteht aus einem HE-A-Stützrahmen mit Stellfüßen, damit die Ladeschleuse auf schnelle und einfache Weise waagerecht gestellt werden kann (Bereich 75/-75 mm).
Beide Podeste sind aus 6/8 Tränenblech und lasergeschnittenen Blechteilen. Durch integrierte Aufhängbügel für die Überladebrücke wird die Montage noch einfacher. Die Podeste werden mit Schrauben auf dem Stützrahmen montiert und sind für die optionale Oberbaukonstruktion mit Montagepunkten versehen.
Optionen / Zubehör
- Überladebrücke mit ausklappbarer oder ausschiebbarer Lippe
- Planen oder aufblasbare Torabdichtung
- andere Maße und Tragfähigkeit
- Stützrahmen, Podeste und/oder Oberbau verzinkt
- Wahlweise RAL-Farbe
- Aufstellung im Winkel von 45, 60, 120 oder 135 Grad
- Zweiter Stützrahmen hinten
- Set aus nicht isolierten oder isolierten Wand- und Dachpaneele
- transparente, lichtdurchlässige Dachpaneele
- Seitenwände bis zur Unterseite der Überladebrücke
- große Dockstoßfängervielfalt
- Radführungen
- Torabdichtung
